Mein Verbrauch ist zu hoch. Ich komme einfach nicht unter die 10 kWh/100km. 
Immer nur 13-15 kWh/100km. 
Aber gut. Vielleicht sind die Temperaturen noch zu niedrig. Mit 16 Grad sind wir ja noch bisschen von den 23 Grad Optimaltemperatur entfernt. 
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#phev
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🇺 
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@FrVaBe Sehe ich ähnlich. Angemessen optimieren, aber nicht "tod-optimieren". Einige Verbräuche lassen sich aufgrund des Alltagsrhythmus nicht optimieren. Derzeit noch mit #PHEV haben wir ab Dezember einen #BEV, der voraussichtl. 75 Prozent des jährlichen Stromverbrauchs ausmachen wird. Da wir dann beide Rentner sind, lassen sich Ladezeiten gut in den Mittag legen.
Ab Montag haben wir #Tibber mit dynamischem Stromtarif. Wir haben schon einmal geprobt. Einer der "Preiskiller" ist der Fernseher, der zu Hochpreis-Zeiten läuft. Meine Bürozeiten (Display, Beleuchtung etc.) passen recht gut in die günstigen Zeiten. Den #PHEV laden wir mittags, meist mit ca. 20 ct/kWh - allerdings läuft eine Rückrufaktion, bis dahin leider nur Benzin.
Grafik: Dynamischer Strompreis und einige Stromverbraucher, aufgeschlüsselt nach Stunden.
𝗥𝗲𝗱 𝗥𝗶𝗻𝗴 𝗼𝗳 𝗗𝗲𝗮𝘁𝗵… 𝗣𝗲𝘂𝗴𝗲𝗼𝘁 𝗦𝘁𝘆𝗹𝗲 
The Red Ring of Death isn’t just for Xbox 
My Peugeot plug-in hybrid refuses to AC charge — so no solar for now.
DC + regen still works, so the battery’s OK. But come on…
Rückrufaktion Ford Kuga 24S79 - Software-Update für Batteriekontrollmodul
Hochvolt-Akku #Ford #Kuga #PHEV soll nicht geladen werden, kann zu Kurzschluss oder gar Fahrzeugbrand kommen. Software-Update "voraussichtlich" in Q2.
D.h. Kuga nur noch mit Benzin fahren: Höhere Kosten, höherer CO2-Abdruck. Meine Erfahrung: 3 Monate für SW-Update bei Ford sind unrealistisch.
Immerhin gibt es von Ford ein Programm für einen finanziellen Zuschuss.
Tipp: Mit dynamischem Strompreis ist heute wieder zwischen 11 und 15 Uhr eine super Zeit, um den #BEV oder #PHEV zu laden oder schmutzige Wäsche zu waschen.
In 11 Tagen wechseln wir zu #Tibber.
Grafik (#HomeAssistant): Dymamischer Strompreis mit Tibber für gestern und für heute im Vergleich (jeweils zwischen 11 und 15 Uhr etwa 20 ct/kWh)
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@dangoodin The only vehicles I hear that outclasses the #Tesla sometimes is the #Rivian. #MKBHD has spoken very highly over them in his AutoFocus channel. If you like traditional vehicles, a #PHEV wouldn't be a terrible choice either. But generally the #Tesla is a pretty safe bet, which makes sense considering that it's become the normie #EV car.
Heute wird wieder für den Umstieg auf dynamische Strompreise mit Tibber am 1. April geübt und die #Wallbox um 11 Uhr angeworfen.
- im Bett
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@PaulMeyn Die Haken an Tibber & Co. (dynamischer Strompreis) liegt IMHO darin, dass man a) Großverbraucher hat und deren Verbrauch zeitlich steuern kann sowie b) keine Preisgarantie mit einem Fixpreis hat. Wobei die Preisgarantie auch nach hinten losgehen kann, wenn der Marktpreis dauerhaft fällt.
Unser Großverbraucher ist ein #PHEV. Das wird Ende des Jahres noch "größer", da wir einen vollelektrisches #BEV holen werden. Z.B. Spülmaschine kann nachts laufen, macht aber nicht so viel aus.
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Longish read ahead about a somewhat hackable, rather capable, budget-friendly EV charger and a superficial view under the hood:
I recently bought a #Wallbox for #EV charging. I drive a #PHEV, so 11kW is not strictly necessary to have, but we finally managed to get #PV installed and thus I saw a chance to actually get an electrician on site to hook it up, sign off my installation for insurance reasons, and do the regulatory honors. >
2.000 km seit dem letzten Tankstop, und es geht noch weiter.
#PHEV funktioniert. Nicht für jeden, nicht immer, aber für mich ist es momentan die beste Lösung.
Auch weil mein Arbeitgeber nicht nur die halbe #Dienstwagenbesteuerung mitnimmt, sondern das Thema ernst nimmt.
Wir haben drei Ladesäulen mit je 2 Steckdosen zu 11kW. Und das funktioniert auch alles parallel.
Heute habe ich 500m von zuhause aufgeladen, morgen geht es dann weiter, und weiter, und weiter…
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@thoralf @arstechnica
I wish that were the case. We just got a #PHEV , long trips to family with no charging nearby makes it a better option than BEV or ICE. At least we'll get EV mode half the time.
Den Reifendruck von 2,5 auf 3,0 bar zu erhöhen war ne gute Idee. Noch geringerer Verbrauch. 
EU battery electric vehicle sales see a January jump, driven by Germany.
Hybrid-electric vehicle registrations also increased in the EU in January, mainly because of robust French performance. However, plug-in hybrid electric vehicle registrations lagged behind.
euronews · EU battery electric vehicle sales jump in January driven by GermanyHybrid-electric vehicle registrations also increased in the EU in January, mainly because of robust French performance. However, plug-in hybrid electric vehicle registrations lagged behind.