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Der Freiburger Modal Split sticht bundesweit beim #Radverkehr heraus und macht deutlich: #Freiburg ist und bleibt eine #Fahrradstadt. Der Anteil des Radverkehrs liegt bei 33 Prozent und damit zehn Prozentpunkte höher als noch 2017. Das ist der höchste Wert aller Städte und Gemeinden, die bei dieser Erhebung mitgemacht haben. 
Mobilitätsbürgermeister Martin Haag: „Die Zahlen sind eine tolle Bestätigung unserer Arbeit. Mit unserem attraktiven Fuß- und Radnetz und einem leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr sind wir gut aufgestellt. (...) Ich möchte mich an dieser Stelle ebenfalls beim @VerkehrsministeriumBW sowie beim Freiburger Gemeinderat ( @gruenefraktionfreiburg @FR4U @gregormohlberg ) für die Unterstützung bedanken. Die neuen Ergebnisse bestätigen voll unseren bisherigen Kurs.“
Da scheint der Mobilitätsbürgermeister in seiner Dankesaufzählung wohl den @FR_Entscheid vergessen zu haben. 
@VerkehrsministeriumBW @gruenefraktionfreiburg @FR4U @gregormohlberg @FR_Entscheid einige von euch haben auch schon angemerkt, dass die Zahlen die hier veröffentlicht wurden nicht mit anderen Zahlen, die auch schon von der Stadt Freiburg kommuniziert wurden übereinstimmen. Dazu gibt es folgende Erklärungen vom INFAS Institut, die 2020 im Freiburger Mobilitätsausschuss präsentiert wurden:
@fabzgy @VerkehrsministeriumBW @gruenefraktionfreiburg @FR4U @gregormohlberg @FR_Entscheid
Noch viel wichtiger wäre es die zurückgelgten Wegekilometer, die deutlich höher beim MIV liegen darzulegen als Prozentanteile aller Wege. Am besten gestaffelt in Anteile der km-ranges
@fabzgy@freiburg.social@michaelslog @VerkehrsministeriumBW @gruenefraktionfreiburg @FR4U @gregormohlberg @FR_Entscheid ich bin schon gespannt auf die Veröffentlichung um mir das im Detail anzuschauen.